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    但不要公开镇压，不要给他们制造烈士。

    要用合法手段，用经济手段，用宣传手段。让老百姓相信，英国有自己的道路，不需要学德国。”

    厄斯金点点头。

    “第三，让财政部研究一下，我们能不能也搞一些公共工程。

    修路、修桥、修房子。哪怕借钱也要搞。要让人们有活干，有饭吃。只要不饿肚子，他们就不会跟着共产党走。”

    厄斯金记完，抬起头。

    “首相先生，这些措施……能有效吗？”

    麦克唐纳沉默了很久。

    “不知道。”他终于说，“但我只能这么做。”

    他挥挥手。

    “去吧。”

    厄斯金站起身，鞠了一躬，转身走了。

    办公室里只剩下麦克唐纳一个人。

    他再次拿起那份报纸，看着那条新闻。

    一万五千公里。十年。连接巴黎、华沙、罗马、里加。

    他想起1919年，在凡尔赛宫，那些战胜国的领袖们坐在华丽的大厅里，商量着怎么处置战败的德国。割地、赔款、限制军备。

    他们以为，这样就能让德国永远翻不了身。

    十一年后，德国人，那个韦格纳就坐在柏林，规划着怎么用高速公路把整个欧洲大陆连起来。

    而英国人，坐在这里，看着自己的帝国一天天萎缩，看着自己的经济一天天恶化，看着自己的工人一天天转向共产主义。

    他放下报纸，闭上眼睛。

    “我们做错了什么？”他喃喃自语。

    没有人回答。

    窗外，伦敦灰蒙蒙的天空，压得麦克唐纳有些喘不过气来。

    同一天上午，柏林，人民委员会大楼。

    韦格纳也坐在办公室里，面前摊着戈特利布送来的最新进展报告。

    第一批试点工程进展顺利。柏林到波兹南段已经完成了三十公里，波兰群众积极性很高，每天都有上千人参加义务劳动。

    法国政府也发来照会，表示愿意积极参与，并希望德国能派专家去协助规划巴黎到斯特拉斯堡的路线。

    韦格纳看完报告，嘴角浮起一丝笑意。

    诺依曼敲门进来。

    “主席，伦敦那边有消息。英国外交部发来照会，祝贺我们的高速公路计划，并表示愿意探讨英欧交通互联问题。”

    韦格纳接过照会，扫了一眼，笑了。

    “麦克唐纳这个老狐狸，终于学会低头了。”

    他把照会放下。

    “诺依曼同志，给伦敦回个话：感谢英国政府的祝贺。英欧交通互联问题，可以在适当时候讨论。但前提是，英国必须尊重欧洲各国人民的选择。”

    诺依曼记下来。

    窗外，柏林九月的阳光正好。

    韦格纳想起几年前，刚提出修高速公路的时候，多少人笑话他。说他是异想天开，说他是劳民伤财。

    现在，德国自己的路修通了。欧洲的路，也正在延伸。

    总有一天，这条路会修到伦敦，修到巴黎，修到罗马，修到所有需要它的地方。

    他转过身。

    “诺依曼同志，通知戈特利布：计划照常推进。让那些还在观望的人看看，社会主义的优越性，不是靠嘴说的。”

    诺依曼点点头，转身走了。

    　　


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