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    会议室里没人立刻接话，墙上的电子日历停在当日日期，30天后的格子空着。

    陈启看着节点表，从FADEC全过，到复材200h，到CAAC文件审查，再到全机联调后续三轮，所有线都在同一张表上交汇。

    “可以”。

    总师把30天后的格子圈出来，在旁边写下首飞准备窗口。

    李天接过节点表，看了一遍，又把表递给陈启。

    “这30天里，任何一项出问题，日期后移”。

    陈启看着他：“该后移就后移，日期服务飞机，飞机不服务日期”。

    总师抬眼看了陈启一下，把那张表收进文件夹。

    “有这句话，我敢签”。

    傍晚，长江航发办公室里只开了一半灯，墙上挂着一整排工作日历，李天走到最中间那张前面，拿起红色马克笔。

    陈启站在旁边，没催。

    李天看了一眼pad上的节点汇总，又看墙上的日历，笔尖在30天后的日期上停了一会儿。

    “就这天。”

    他拿出手机，拍下那张日历。

    照片发进核心群后，群里先安静了一会儿。

    赵北第一个跳出来：“30天？”

    苏明哲：“良率94%，两周冲95%。”

    陶安然：“200h已过，300h排上。”

    沈明轩：“FADEC第四轮全过，报告已签”。

    宋雅琴：“首飞相关预算节点已同步更新，请各线按新日期重排审批”。

    赵北又发：“宋总，飞机还没飞，你的预算已经飞过去了”。

    宋雅琴：“预算先到，粮草先行”。

    陈启看着群里几行字，打了两个字。

    “准备”。

    消息刚发出，赵北又弹出一条私聊。

    “泰国航空发了正式技术考察申请，第一家”。

    陈启点开消息，后面跟着一张商飞转发的函件截图，申请范围写着高空台数据，FADEC测试记录，维护成本评估，首飞后跟踪计划。

    还没等他看完，赵北第二条消息又到了。

    “马来西亚航空也递了，第二家在路上”。

    　　


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