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    在确定发起轰炸的之后两天里，本州岛上的局势并不平静。

    趁着浓尾平原上鬼子城镇连锁投降带来的混乱，李云龙3纵快攻部队轻松攻破了被轰炸重创的蒲郡山地、蒲郡市，占领了这个东海道走廊的桥头堡。

    然后，在征得张云的同意后，3纵前锋又继续前出了30公里。

    抢在鬼子撤离和炸毁前，同样轻松拿下了东海道唯一的大型铁路桥--浜名湖大桥。

    不得不说，老李的战场嗅觉确实比张云更敏锐，动起手来也毫不含糊。

    作为鬼子花费重金和数年时间建设的跨湖铁路桥，浜名湖大桥全长近两公里。

    其铁路桥和上面的公路桥，承担了整个东海道走廊的70%的运输量。

    一旦被鬼子彻底摧毁，修复需要至少一年时间。

    虽然后续八路军也可以选择利用环（浜名）湖公路维持后勤，但崎岖且不算宽阔的环湖公路，也将再一次成为战场后勤的瓶颈。

    更重要的是，浜名湖大桥是东海道走廊上最重要的一道桥。

    后面东海道走廊虽还有多个河流铁路桥公路桥，但全是十多米或者二十多米的小桥。

    不具备战略价值。

    哪怕被鬼子彻底炸毁，修复起来也不会特别困难。

    也正因为该桥如此重要，鬼子在发现3纵夺取浜名湖大桥后同样反应剧烈。

    不仅在少的可怜的现有机队中，抽派出了30多架零式战机和4架樱花战机，试图通过自杀式袭击炸毁该桥。

    更少有的派出了3万多新编部队和数千精锐部队主动进攻。

    试图利用3纵快速挺进部队立足未稳的时刻，趁机发起反攻并寻找炸毁桥梁的机会。

    可鬼子的伎俩在八路军的优势空军面前翻不起任何水花。

    自杀式战机从多个方向扑来，却根本突破不了八路军机群的空中拦截圈。

    众多零式和樱花战机还未抵达，就被八路军战机击落。

    前来进攻的部队同样如此。

    尚未抵达预定位置，就遭到了八路军数十架战斗机、强击机的不断袭扰进攻。

    火箭弹、小型航弹不断落下，将行进中的鬼子重型装备炸的七零八落，部队炸的人仰马翻。

    在遭遇不菲损失后，鬼子部队不得不狼狈撤离。

    鬼子们不甘心失败，更是趁着夜间发起隐蔽接近，试图发起一场夜袭。

    但被早有准备的3纵部队提前发现并炮击拦截。
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