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    虽然距离鬼子本土仅有230多公里，但距离鬼子都城却仍然有900多公里距离，且需要跨越近200公里鬼子本土上空。

    这么远的距离，让八路军只能安排高航程的野马战机护航，整体护航机队数量严重不足。

    而需要深入本土200公里，则意味着飞行员风险极大。

    在八路军最初成功发起几次夜间突袭轰炸后，鬼子们同样也在积极部署反空袭作战。

    虽然雷达技术不够成熟，但鬼子们仍然利用劣质雷达+人工观察哨+全天预警的整体布防方式，建立了夜间反轰炸预警系统。

    还部署了一百余架屠龙战机，用来夜间空中作战。

    一旦八路军机群夜间靠近，屠龙战机十多分钟时间里就会赶到，攻击八路军轰炸机群。

    已经有超过15架八路军轰炸机被鬼子夜间击落。

    正因为这套防御机制面前，八路军空军已经基本停止了对鬼子都城的轰炸。

    毕竟八路军没有足够的飞行员积累，不能像历史上财大气粗的漂亮国那样。

    可以承受数千名飞行员及机组人员的损失。

    在研究了鬼子的预警防御机制后，后期八路军空军对鬼子本土的轰炸都是重点针对鲸海沿海城市。

    重点轰炸鬼子造船厂、飞机制造厂、港口等重点工业设施及沿海城镇。

    最后发起的水雷封锁战役，更是连鬼子本土都没进入，战机最多进入近海区域。

    整体战术就是快进快出，尽可能不让鬼子追上。

    就算追上了，也要将击落位置控制在海面上，以帮助飞行员通过潜艇撤离。

    但如今情况已经不一样了。

    虽然浓尾平原尚未完全平定，铁路桥也并未修复。

    但歧阜县的西部地区不仅已经完全控制，且也在铁路断桥前方区域，可以保障后勤供给。

    这片区域距离鬼子都城的平均距离不过250-270公里，在八路军包括雅克、米格等陆航战机在内的所有现役战机作战半径之内。

    八路军可以安排数量众多的战机护航轰炸机组从这里出发，直接昼间轰炸。

    甚至可以安排强击机组自行前出袭击，打击鬼子都城周边有效目标。
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